Hatte ich mal erwähnt, dass drivetronik auch einen Tripcomputer bekommt? Vermutlich mal am Rande.
Nun jedenfalls bekommt drivetronik auch einen Tripcomputer 🙂
Voraussetzung ist die Verbindung mit dem OBD-Port des Fahrzeugs.
Anhand der Geschwindigkeit und des Luftmassensensors (MAF) können dann recht genau der Durchschnittsverbrauch und die gefahrene Strecke ermitelt werden.
Die Berechnung dazu ist gar nicht so trivial und hat ein paar Runden gebraucht. Zur Verifizierung haben mir auch ein paar Test-Skripte geholfen, die komplette Fahrten simulieren und die erwarteten Werte ausgeben.
Das läuft schon ziemlich gut. Berücksichtigen muss ich noch die Throttle Position um auf die Schubabschaltung reagieren zu können. Das ist immer dann der Fall, wenn das Gaspedal nicht getreten wird während das Fahrzeug rollt. Dann sollte der BC einen Verbrauch von 0 Litern anzeigen.
