Hatte ich mal erwĂ€hnt, dass drivetronik auch einen Tripcomputer bekommt? Vermutlich mal am Rande. Nun jedenfalls bekommt drivetronik auch einen Tripcomputer đVoraussetzung ist die Verbindung mit dem OBD-Port des Fahrzeugs. Anhand der Geschwindigkeit und des Luftmassensensors (MAF) können dann recht genau der Durchschnittsverbrauch und die gefahrene Strecke ermitelt werden. Die Berechnung dazu ist gar nicht
Das Problem ist da: Wenn beim Focus MK1 ein OBD-Stecker angeschlossen ist, geht der Deckel nicht mehr zu. Das passiert auch, wenn man eine VerlĂ€ngerung nimmt, die schon so flach wie möglich ist. Nun hat man zwei Möglichkeiten: Den Deckel weg lassen (sieht blöd aus) oder ein StĂŒck aus dem Deckel schneiden (sieht auch blöd
Der April hat begonnen und heute war fĂŒr mich Saisonstart und auch die erste Ausfahrt mit dem Focus und drivetronik. Endlich kann ich auch wieder richtig testen. Die aktuelle Hardware-Generation seht ihr hier: Das Display ist bereits in ABS gedruckt, die Haupteinheit kommt noch aus meinem 3D-Drucker. Und heute mal alles ausgetauscht. Sprich: die alte
Die Elektronik funktioniert, die GehĂ€use sitzen soweit auch. Ich bin gerade dabei ein weiteres Exemplar fĂŒr einen Testeinbau Ende des Monats zu produzieren. Dabei kann ich ein paar Produktionsschritte durchspielen und testen, wie zum Beispiel dem Crimpen der Stecker bzw. der Herstellung der Verkabelung an sich. Ein paar erste Aufkleber zur sauberen Beschriftung von zum
Das GehĂ€use fĂŒr die Display-Blende wird endlich in ABS gedruckt. Der letzte Montagetest war erfolgreich đ Leider kann der Druck bis zu 3 Wochen dauern – aber ich hab ja noch genug anderes zu tun đŹ Ich habe nun auch einen Instagram Account eröffnet: klick
Kurz vor Weihnachten und dem Jahreswechsel möchte ich einen kurzen Ăberblick geben, wo drivetronik gerade steht. Elektronik Die Elektronik ist sowohl fĂŒr die Haupteinheit als auch fĂŒr die Displayeinheit fertig.Was hier noch zu Ănderungen fĂŒhren könnte ist die EMV-PrĂŒfung. Dazu weiter unten mehr. GehĂ€use Das GehĂ€use-Design ist ebenfalls fertig. Software Ein wesentlicher Teil ist die Software.
Auch wenn sich die Entwicklung gerade hauptsĂ€chlich um die Haupteinheit und der Display-Blende fĂŒr den Ford Focus MK1 (inkl. RS/ST) dreht, so gibt es auch immer wieder Phasen, wĂ€hrend dennen man sich mit etwas anderem befasst bzw. befassen muss. Das geschieht, wenn ich zum Beispiel auf die Lieferung von Bauteilen warte. Manchmal muss man gedanklich
Zur Genauigkeit von NTC-Sensoren hab es vor (tatsĂ€chlich sind es schon) 2 Jahren einen Beitrag verfasst. Dieser Beitrag zeigt die Genauigkeit von 5V-Sensoren. Verschiedene Drucksensoren setzen auf diese Funktionsweise. Ein Beispiel fĂŒr einen 5V Sensor mit Interpolation ist der Zada Tech Ladedruck (MAP) Sensor. Die Mapping-Tabelle sieht wie folgt aus: Die gelieferten Spannungswerte liefert in
Die Elektronik von Haupteinheit und Displayeinheit ist nun fertig. Ebenso sind dadurch notwendige Anpassungen am GehĂ€usedesign fĂŒr die Haupteinheit und das Display erledigt. Elektronik GehĂ€use NĂ€chste Schritte Als nĂ€chstes werden noch ausstehende Ănderungen an der Software umgesetzt und ein paar Hardwaretests durchgefĂŒhrt
Aktueller Stand Und wieder konnte ich einiges erledigen: Die Elektronik (sowohl fĂŒr die Haupteinheit als auch fĂŒr das Display) ist in Produktion. Geplant ist eine Lieferung innerhalb der nĂ€chsten 1-2 Wochen. SĂ€mtliche Komponenten fĂŒr die Elektronik sind auf Lager. Die Software ist ebenfalls weitestgehend fĂŒr den nĂ€chsten Release bereit. Bald kann also die Montage der
